长春桥梁钢板加固桥梁的方法及特点

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    桥梁是一种的交通设施，通过合理的应用长春桥梁钢板，也能建造出不同样式的，坚固的桥梁。然而，在加固桥梁的方法有很多，且不同的加固方法，具有不同的特点。粘钢加固就是其中的一种，原理就是把桥梁钢板和混凝土构件的黏贴，它们之间通过的环氧类粘接剂粘相互形成一体，利用桥梁钢板的抗拉强度让桥梁构件承载力增强的目的。粘钢加固桥梁的方法，主要具有以下特点。

    1、施工快捷、简便、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。

    2、当原构件处于高应力状态时，宜采用卸荷方案，消除新旧材料的应变不同步。

    3、加固钢板宜在2～6mm之间，若此厚度不能满足设计要求，可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。

    4、钢板端部锚固非常重要，处理不当易出现撕脱现象，属脆性破坏。

    5、若加固梁柱钢板较厚时，建议采用外包钢法。此方法在增层及抗震加固中经常使用。

    6、基层温度在5℃以下时使用粘钢法需辅以升温措施，加快固化。

    7、框架节点负弯矩段构造较难处理，建议采用局部调幅法，尽量优先粘贴梁底。

    利用粘钢加固桥梁的优点有很多，如坚固耐用，对桥梁结构的强度和刚度加固有很大的保证；粘钢加固还具有施工快速的作用，在施工过程中干净利落，现在无湿作业；粘钢加固还具有灵活多样，在桥梁加固中非常灵巧和适应性非常强；经济合理，施工快，而且节约材料，很是受到桥梁加固施工的欢迎。

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